No te da el clima FIS-B en México
FIS-B es un servicio de la FAA en EE. UU. Descarga el clima antes de despegar.
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Distribuidor autorizado Bose, David Clark, Honeycomb y ASA
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Facturamos (CFDI)Hasta 12 MSI en compras desde $20,000
Antes de pagar te decimos qué funciona en México con tu app.
Sí para ver el tráfico de aeronaves que transmiten ADS-B Out y para el GPS. No recibes el clima FIS-B ni el tráfico retransmitido desde tierra (TIS-B y ADS-R): son servicios de la FAA en EE. UU. Abajo está la tabla completa.
Sí. Los receptores portátiles se usan con una app en tu iPad o teléfono, como ForeFlight o Garmin Pilot, que se contrata aparte con su proveedor.
Cada receptor funciona con apps específicas: revisa la lista del fabricante en la descripción o pregúntanos. Si tu iPad es solo Wi-Fi (sin GPS), el receptor le da la posición.
No. Los receptores portátiles solo reciben: no sustituyen el ADS-B Out que la AFAC exige en espacio aéreo controlado.
La garantía del fabricante. Tú nos escribes y nosotros la tramitamos con la marca. Original, nuevo y sellado, con factura CFDI.

Original, nuevo y sellado
Producto ForeFlight en su caja, con factura.
Garantía del fabricante atendida en México
Nos escribes y la tramitamos con ForeFlight.
Entrega en 5 a 8 días hábiles
DHL o FedEx con número de rastreo.
Factura CFDI y pago seguro
Tarjeta, PayPal, Mercado Pago o SPEI.
¿Funciona en México?
Lo que pasa de avión a avión o dentro del equipo funciona igual aquí. Lo que depende de estaciones de la FAA, no.
| Servicio | En México | Por qué |
|---|---|---|
| Tráfico de aviones con ADS-B Out en 1090 MHz | Sí | Es aire-aire: no necesita estaciones. La AFAC exige ADS-B Out en 1090 MHz en espacio aéreo controlado. |
| Tráfico en 978 MHz (UAT) | Depende | UAT se usa en EE. UU. En México la norma pide 1090: verás poco o nada en 978. |
| Aviones solo con transpondedor | No | En EE. UU. llegan por TIS-B desde tierra. En México no existe ese servicio. |
| TIS-B y ADS-R (desde tierra) | No | Son estaciones de la FAA y además exigen que tu avión transmita ADS-B Out. |
| Clima FIS-B: radar, METAR, TAF, NOTAM | No | Lo transmite la FAA con línea de vista a una estación. Cerca de la frontera norte, en altura, podrías captar datos de EE. UU., no de México. |
| GPS | Sí | Funciona igual. Le da posición incluso a un iPad solo Wi-Fi. |
| Cartas de México en ForeFlight | Depende | Cartas VFR de México en la región Latinoamérica. Las aproximaciones de México requieren Jeppesen. |
Por qué sí ves tráfico
Desde el 7 de enero de 2022, la AFAC exige ADS-B Out en 1090 MHz (DO-260B) en espacio aéreo controlado. Los aviones que cumplen y están en rango aparecen en tu pantalla.
Fuente: AFAC, circular obligatoria CO AV-91.2/19.
A veces es tan simple como saber dónde buscar.
El receptor ADS-B y GPS portátil Sentry Mini te da datos esenciales sobre el clima, el tráfico y la posición durante el vuelo en ForeFlight a un precio atractivo.
No hay que armar nada, instalar software ni configurar: colócalo en una ventana con el soporte RAM incluido, conéctalo a una batería USB portátil de 5 V o a un puerto USB de tu aeronave y listo.
Funciona en México (y en cualquier parte):
Solo funciona en EE. UU.:
Repetición meteorológica integrada
Sentry cuenta con una memoria integrada que admite hasta 30 minutos de datos FIS-B y guarda información meteorológica y de radar animada para que esté disponible en cuanto te conectes. Apaga la pantalla de tu iPad y ahorra batería cuando no lo uses.
Montaje rápido y fiable con liberación rápida
El mecanismo de liberación rápida de Sentry significa que puedes colocarlo y quitarlo en menos de un segundo. El popular soporte con ventosa RAM® garantiza un sellado duradero y una alta tolerancia al calor para que puedas dejarlo en el avión entre vuelos.
Conectividad a bordo para pilotos y pasajeros
La red Wi-Fi integrada de Sentry Mini admite hasta 5 dispositivos. Usa la función de cabina compartida de ForeFlight (Cockpit Sharing) para compartir rutas de manera rápida y sencilla entre todos los dispositivos de la red de Sentry Mini, lo que resulta perfecto para que tu copiloto y tus pasajeros puedan seguir el trayecto como ojos adicionales en el tráfico y el clima.
Actualizaciones de firmware sencillas a través de ForeFlight
Actualizar el firmware de Sentry no es un problema gracias a las actualizaciones inalámbricas rápidas a través de ForeFlight. Cuando hay una actualización disponible, ForeFlight ofrece una instalación con un solo toque que finaliza en segundos.
Configuración rápida: conéctalo y vuela.
Sentry Mini no tiene batería interna: fíjalo en cualquier ventana con el soporte RAM incluido, conéctalo a una batería USB portátil de 5 V o a un puerto USB de tu aeronave y empieza a volar.
Tamaño increíblemente pequeño
Sentry Mini mide 83 x 57 x 15 mm (3.3 x 2.3 x 0.6 in) y pesa 44 g. Es perfecto para cualquier avión, se puede montar en un lugar apartado y cabe en el bolsillo después de aterrizar.

NOTA: Sentry Mini no tiene AHRS (actitud de respaldo) ni batería interna. Se alimenta por USB: conéctalo a un puerto o batería portátil USB-A de 5 V que entregue 2 A.
Apps y primeros pasos
Cada fabricante lista las apps compatibles (ForeFlight, Garmin Pilot y otras) y la app se contrata aparte con su proveedor. Revisa la tuya antes de comprar.
Cárgalo o dale corriente
Si trae batería, cárgalo antes del primer vuelo con el cable que viene en la caja; si no, conéctalo a una fuente USB. Los detalles están en las especificaciones.
Colócalo con vista al cielo
En la ventana o donde recomiende el fabricante, con su soporte si lo trae.
Conéctalo a tu app
Empareja tu iPad o teléfono por Wi-Fi o Bluetooth, según el modelo, y abre tu app.
Antes de comprar
Mejor que lo sepas hoy y no en la cabina.
FIS-B es un servicio de la FAA en EE. UU. Descarga el clima antes de despegar.
Y en México no hay TIS-B que los retransmita. Sigue mirando afuera.
Solo recibe: no cumple el requisito de ADS-B Out. Su información es de respaldo.
Compáralo
| Precio | $18,799 | $22,799Hasta 12 MSI de $1,900 | $17,899 |
|---|---|---|---|
| Tráfico, actitud y altitud de presión | Sí, los tres | Sí, los tres | Sí, los tres |
| Alarma de CO | Sí, integrada | Sí, integrada | El fabricante no la menciona |
| Batería | Hasta 12 h | Hasta 18 h | Unas 8 h (nuevo) |
| Pantalla | No | OLED en el equipo | No |
| Apps | ForeFlight y OzRunways | ForeFlight | ForeFlight, Garmin Pilot y apps GDL 90 |
| Ideal para | Pilotos con ForeFlight que quieren CO y actitud | Quien quiere más batería y pantalla | Quien vuela con Garmin Pilot |
| Ver producto | Ver producto | Ver producto | Ver producto |
Complétalo
Lo que necesitas para volar con tráfico en tu iPad, pieza por pieza.



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Preguntas
¿Otra duda? Te responde un asesor que sabe de aviación. Lunes a viernes de 9:00 a 18:00 (hora del centro).
No. Solo los que transmiten ADS-B Out. Los que solo traen transpondedor no aparecen: en EE. UU. llegan por TIS-B desde tierra y en México no existe ese servicio. Sigue mirando afuera.
No. Solo recibe. No sustituye el ADS-B Out que la AFAC exige en espacio aéreo controlado.
No. Su información de actitud y GPS es de respaldo: no sustituye los instrumentos de tu avión.
Un iPad o teléfono con la app compatible y su suscripción, que se contrata aparte. Un soporte o una piernera te lo dejan a la mano en la cabina.
De 5 a 8 días hábiles con DHL o FedEx y número de rastreo. Factura CFDI disponible.
Sí. Tienes 30 días naturales para devolverlo sin uso y con su empaque original completo; en ese caso, el envío de regreso corre por tu cuenta. Si llega con defecto, dañado o no es lo que pediste, avísanos dentro de 5 días naturales: no te cuesta. Ver la política