Triángulo de viento
Velocidad sobre el terreno (GS), ángulo de corrección (WCA) y rumbo verdadero: TC ± WCA = TH.
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Distribuidor autorizado Bose, David Clark, Honeycomb y ASA
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Si te piden "un E6B", el formato rectangular de cartón o aluminio es el estándar. Si tu escuela usa libros de Jeppesen, sus ejemplos coinciden con el E6B de Jeppesen. Si tienes duda, pregúntanos.
Los de ASA y Jeppesen traen instrucciones y manual en inglés. Las siglas (TAS, GS, WCA) son las mismas que usarás en clase.
No encontramos una regla pública de AFAC sobre esto (abajo te contamos qué revisamos). Pregunta a tu escuela o al centro evaluador antes de tu examen.
El de cartón es el más económico y sirve para aprender; el de aluminio dura más; el circular es compacto; el electrónico es rápido pero usa pilas. Abajo está la comparativa con precios.
De 5 a 8 días hábiles con DHL o FedEx y número de rastreo. Factura CFDI disponible.

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Tarjeta, PayPal, Mercado Pago o SPEI.
Qué calculas con él
Los mismos que haces en la clase de navegación y al planear tu vuelo.
Velocidad sobre el terreno (GS), ángulo de corrección (WCA) y rumbo verdadero: TC ± WCA = TH.
Tu TAS a partir de la velocidad calibrada, la altitud de presión y la temperatura.
Cómo "siente" el avión la altura según la temperatura. Clave en aeródromos altos y calurosos.
Consumo, combustible necesario y autonomía para cada tramo.
8.5 gal/h × 2 h 24 min = 20.4 gal
Cuánto tardas en un tramo o a qué velocidad vas sobre el terreno.
45 NM a 110 kt ≈ 24.5 min
Millas náuticas, millas terrestres y kilómetros; galones y litros.
1 galón EE. UU. = 3.785 L
Cómo se usa
Así se resuelve en el lado de viento de un E6B rectangular.
Marca el viento
Gira el disco hasta poner la dirección del viento bajo el índice (TRUE INDEX) y marca con lápiz la velocidad del viento hacia arriba desde el centro.
Pon tu curso y tu velocidad
Gira hasta poner tu curso verdadero bajo el índice y desliza la rejilla hasta que tu marca quede sobre la línea de tu TAS.
Lee el resultado
Tu velocidad sobre el terreno (GS) queda bajo el centro. El ángulo de corrección (WCA) es la distancia entre la línea central y tu marca.
Después, de rumbo verdadero a rumbo de brújula: TC ± WCA = TH · TH −E/+W VAR = MH · MH ± DEV = CH. Usa lápiz, no pluma: el lado de viento se borra.
Exámenes
Respuesta corta: en los exámenes de la FAA, sí. Para AFAC no encontramos una regla publicada. Antes de tu examen, pregunta a tu escuela o al centro evaluador qué material puedes llevar. Lo revisamos el 25 de septiembre de 2026.
No encontramos una disposición pública que diga si puedes usar un E6B, un plotter o una calculadora.
Es otro examen. Se aplica en plataforma electrónica y pide dejar bajo resguardo celulares, relojes inteligentes, tabletas, bolsas, mochilas y libros; no menciona computadores de vuelo. Fuente: convocatoria 2026.
Permite plotters, computadores de navegación y calculadoras relacionadas con el examen, con sus instrucciones impresas de fábrica; los manuales no. Fuente: guía FAA-G-8082-5.
Computador de vuelo ASA E6B de Carton
Herramienta de cálculo/conversión manual es un elemento fundamental para pilotos de todos los niveles de experiencia.
Con este dispositivo manual probado, puede determinar fácilmente los componentes del viento/vientos cruzados, el consumo de combustible, la velocidad real del aire, la altitud de densidad, los datos de tiempo/velocidad/distancia y mucho más.
También es excelente para convertir fácilmente entre una variedad de unidades, ¡no se requieren baterías!
Incluye un manual de instrucciones y se ajusta a todos los ejemplos utilizados en toda la línea de materiales de capacitación de Jeppesen.
Una herramienta extremadamente asequible y duradera que ha sido una computadora de rendimiento fundamental para generaciones de pilotos.
Compáralo
Todos hacen los cálculos básicos. Cambia cuánto duran, cómo se usan y cuánto cuestan.
| 4 formatos con su precio de hoy en Aero Tienda |
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|---|---|---|---|---|
| Material | Compuesto plastificado (Jeppesen) o cartón prensado (ASA). Sin baterías. | Aluminio sólido. Sin baterías. | Disco giratorio; lado de viento mate para lápiz. Sin baterías. | Pantalla y teclado. Usa pilas (vienen incluidas). |
| Incluye | Manual en inglés (Jeppesen) · estuche e instructivo (ASA) | Estuche de vinil e instructivo | ASA circular: estuche de vinil e instructivo | Cubierta, pilas, guía rápida y garantía limitada ASA de 5 años |
| Lo mejor | El más económico; aprendes el método | El que más dura | Compacto; el CR-3 tiene números grandes | Rápido: peso y balance, reloj y cronómetro |
| Ten en cuenta | Se desgasta; el Jeppesen no trae lado de alta velocidad | Cuesta más del doble | Se usa distinto al rectangular: practica con su manual | Necesita pilas; menús en inglés |
| Para quién | Primer curso, presupuesto justo | Quien quiere uno para toda la carrera | Quien quiere algo compacto o vuela más rápido | Quien ya domina el E6B manual |
| Precio | $399$399 | $999 | $659 | $2,499 |
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Imagen ilustrativaKit de estudio
Lo que te piden en la clase de navegación: computador, plotter y carta.





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Preguntas
Tienes 30 días naturales para devolverlo: sin uso y con su empaque original y completo. Si llega dañado o no es lo que pediste, avísanos dentro de 5 días naturales y no te cuesta nada. Ver la política
Sí: es original, nuevo y sellado. Tiene la garantía del fabricante y nosotros la tramitamos por ti en México.
Revisa en la ficha si tu computador trae lado de alta velocidad. Si vuelas aviones rápidos, compara los circulares y el electrónico.
En los computadores manuales, sí: el lado de viento está hecho para marcar con lápiz y borrar después. Usa lápiz, no pluma.
Un computador, un plotter y la carta de tu sección. Los ves arriba, en Arma tu kit de navegación, con su precio.
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