Tempest AA48108-2 | Filtro de Aceite Spin EZ para Motores Continental
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Detalles del producto
Filtro de aceite spin-on Tempest AA48108-2 de la línea SPIN EZ, con aprobación FAA-PMA, para motores Continental. Su empaque trae un lubricante sólido adherido que, según Tempest, no se escurre con el calor ni la presión y evita que el filtro se quede pegado a la base, así que sale más fácil en el siguiente cambio y sin compuesto DC-4. Es la alternativa de Tempest para las mismas aplicaciones del Champion CH48108-1.
Según la guía de aplicaciones de Tempest, lo usan, por ejemplo: Continental O-200 del Cessna 150; O-300 del Cessna 172 (A a H); O-470 de los Cessna 180 y 182; IO-520 de varios Cessna 185, 206 y 210; TSIO-360 de los Piper Seneca II y III; IO-240 del Diamond DA20-C1; e IO-360-ES del Cirrus SR20.
Especificaciones (según Tempest)
- Rosca hembra 3/4-16
- Medidas nominales: 4 3/8 in (11.1 cm) de alto y 3 3/4 in (9.5 cm) de diámetro
- Torque de instalación: 16 a 18 lb-ft (21.7 a 24.4 N·m)
- Área de medio filtrante: 311 in² (2,006 cm²)
- Presión de ruptura: 700 psi (48 bar)
- Espesor del bote: 0.019 in (0.48 mm); placa base: 0.187 in (4.75 mm)
- Válvula de derivación (bypass) interna
- Aprobación FAA-PMA
Qué incluye
- 1 filtro de aceite Tempest AA48108-2
Toma en cuenta: versiones anteriores traían un imán opcional de inspección; Tempest informa que ya no lo incluye y que el resto del filtro no cambia. Tempest documenta que el AA48109 (versión larga) es intercambiable con este filtro. Los motores modificados por boletines, kits o aprobaciones de campo pueden requerir otro filtro: confirma el número de parte en el catálogo de partes de tu motor o con tu taller.
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