G3X Touch - Pantalla GDU - Pantalla horizontal de 7"

Explora las posibilidades

• Pantallas de vuelo avanzadas con GPS VFR WAAS integrado
• Capacidad de pantalla de vuelo principal (PFD) y pantalla multifunción (MFD), además de pantalla de sistema de indicación de motor (EIS) opcional y altamente configurable
• La interfaz de pantalla táctil infrarroja nativa se combina a la perfección con los botones y perillas familiares
• Disponible en tamaños de pantalla de 10,6" horizontal, 7" horizontal y 7" vertical; instale hasta 4 pantallas en cualquier combinación
• Se integra con otros sistemas aviónicos de Garmin, lo que permite un control y una visualización perfectos de información como tráfico, clima, radios, audio y más.
• Cuenta con tecnología inalámbrica Connext® incorporada para transferencia de planes de vuelo y más con dispositivos portátiles Garmin seleccionados y aplicaciones para dispositivos móviles como Garmin Pilot™

Diseñadas desde cero con una interfaz táctil nativa, las pantallas de vuelo G3X Touch son las pantallas de vuelo de gran formato más inteligentes y avanzadas que hemos diseñado (y cotizado) específicamente para aeronaves experimentales o de construcción amateur. La integración y versatilidad que ofrece G3X Touch facilitan la creación del diseño de panel ideal para su avión. Es suficiente para que quiera construir uno, solo por tener una plataforma para estas increíbles pantallas.

Diseñado para sus necesidades, panel y presupuesto

La suite de pantallas G3X Touch ofrece una increíble flexibilidad de instalación. Utilice cualquier combinación de hasta 4 de las pantallas de 10,6" y 7" en formato horizontal o vertical. Estas pantallas brillantes y fáciles de leer se configuran fácilmente como dispositivos de visualización personal (PFD) para la actitud, la velocidad aerodinámica, la altitud, el rumbo, la velocidad vertical y más; como pantallas multifunción (MFD) con mapa móvil avanzado, que incluye alertas de terreno, obstáculos y tráfico; cartas georreferenciadas FliteCharts® o ChartView™ con tecnología Jeppesen®; y diagramas de aeropuertos SafeTaxi®; o como EIS opcional. Cada pantalla cuenta con una pantalla táctil infrarroja de alta resolución que ofrece amplios puntos de contacto para garantizar entradas precisas y minimizar los toques accidentales, incluso con guantes. Además, cuenta con un práctico bisel para estabilizar la mano en condiciones de viento agitado. Por supuesto, la G3X Touch también cuenta con dos mandos concéntricos y cuatro botones dedicados para acceder rápidamente a "Más cercano", "Directo a", "Menú" y "Atrás", si esto se adapta a su estilo.

Pantalla táctil configurable

La tecnología de pantalla táctil infrarroja pone toda la información de vuelo al alcance de la mano. Desplácese fácilmente por el mapa móvil arrastrando el dedo por la pantalla o pellizque para ampliar y ver más detalles. Cambie de pantalla completa PFD a pantalla dividida PFD/MFD con un solo toque. Y si su instalación incluye un PFD y un MFD separados, dispondrá de una copia de seguridad en caso de fallo de alguna de las pantallas. En modo de reversión, la pantalla táctil G3X restante combina la instrumentación de vuelo esencial con las lecturas del motor y la información de navegación en una presentación consolidada en una sola pantalla, lo que convierte esta situación en algo prácticamente irrelevante.

Además, G3X Touch puede mostrar información del motor con la incorporación de un módulo GEA™ 24. Este EIS configurable por el usuario permite personalizar las pantallas según la aeronave para indicadores de motor, bandas de color, alertas, combustible, flaps, trim y otros datos vitales de los sensores. Hay kits de sensores de motor disponibles para las configuraciones de motor más comunes utilizadas en aeronaves experimentales o de construcción amateur, o puede configurar manualmente los indicadores con cualquier sensor eléctricamente compatible (consulte el manual de instalación para obtener más información). Un solo GEA 24 admite motores de pistón de hasta 6 cilindros y aplicaciones de turbina, mientras que un segundo GEA 24 permite supervisar el funcionamiento de motores de hasta 12 cilindros, incluyendo radiales y aplicaciones bimotores. Incluso funciona con interfaces de bus CAN para motores FADEC compatibles, como el Rotax 912 iS.  

Integración avanzada

Las funciones de la pantalla táctil G3X se potencian a partir de ahí. Agregue hasta dos radios de comunicación (como el GTR 200 de panel o el GTR 20 de montaje remoto ) y simplemente gire las perillas de la pantalla o toque la frecuencia en la pantalla táctil G3X para ponerla en modo de espera. Elija un panel de audio GMA™ 245 o GMA 245R para disfrutar de funciones de audio avanzadas, como silenciamiento automático, audio 3D y conectividad Bluetooth® para música y llamadas. Y agregue el transpondedor ADS-B todo en uno GTX™ 45R de montaje remoto para liberar aún más espacio valioso en el panel para sus pantallas, a la vez que obtiene información sobre tráfico y clima con ADS-B "In".         

G3X Touch también se integra a la perfección con el asequible sistema de piloto automático experimental Garmin, que ofrece funciones avanzadas como autocompensación, director de vuelo, mantenimiento de la velocidad aerodinámica indicada y capacidad LVL, todas ellas accesibles directamente desde la pantalla. Para una completa capacidad de aproximación IFR, la combinación de la pantalla con los navegadores táctiles de la serie GTN™ 650/750 permite la compatibilidad con LPV/LNAV/ILS, incluyendo aproximaciones acopladas y procedimientos de aproximación frustrada.

Y esto es solo el comienzo. Puedes añadir muchos más accesorios para mejorar tu conocimiento y disfrutar al máximo. Por ejemplo, una sonda de ángulo de ataque (AOA) GAP 26 opcional permite incorporar el AOA junto con la velocidad aerodinámica en tu PFD. Instala un receptor GDL® 51R SiriusXM® para radar NEXRAD, METAR, TAF, entretenimiento de audio y más. Y añade la cámara de acción VIRB® Ultra 30 a tu instalación para ver la señal de vídeo directamente en la pantalla, además de los controles para iniciar y detener la grabación.

Mapa interactivo enriquecido y más

Las pantallas de vuelo G3X Touch también incorporan la función de mapa dinámico en movimiento. Simplemente toque cualquier punto del mapa y, usando su posición actual, la pantalla mostrará la distancia, el rumbo y el tiempo hasta esa ubicación, así como la altitud y las coordenadas GPS. Otras funciones potentes incluyen un indicador de rumbo "Siempre Activo" al aeropuerto más cercano, ejes de pista visualmente extendidos y la fácil creación de puntos de referencia.

Las pantallas de vuelo G3X Touch vienen preinstaladas con diversas bases de datos de aviación de Garmin, incluyendo nuestros FliteCharts georreferenciados, que permiten visualizar su posición en los procedimientos de terminal (incluidas las placas de aproximación IFR) para miles de aeropuertos de EE. UU., Canadá y Europa. También está disponible la opción ChartView georreferenciada para quienes prefieren las cartas Jeppesen internacionales (se requiere suscripción). Además, G3X Touch puede mostrar secciones IFR/VFR y cartas VFR de terminal tanto para EE. UU. como para Europa. Además, cuando su avión aterrice, nuestros diagramas de aeropuerto SafeTaxi integrados le ayudarán a navegar con confianza por muchos aeropuertos de EE. UU., Canadá y Europa. Verá una representación de la ubicación exacta de su avión superpuesta en calles de rodaje, pistas, puntos de acceso, hangares y otras instalaciones aeroportuarias.

Terreno y obstáculos

Además del mapa base mundial de Garmin, que ayuda a identificar ciudades, carreteras y masas de agua a lo largo de su ruta de vuelo, G3X Touch también utiliza una base de datos de elevación del terreno y obstáculos que se superpone a la página principal del mapa móvil. Una página dedicada al terreno muestra el terreno y los obstáculos preocupantes según su altitud actual, y puede visualizarse mediante un mapa 2D, una vista de perfil o ambas. Las alertas visuales y sonoras proporcionan advertencias automáticas sobre el terreno, y G3X Touch emite una alerta a 152 metros para confirmación adicional durante la aproximación para el aterrizaje en el aeropuerto de destino.

Además, con nuestra tecnología de visión sintética SVX™, siempre sabrá qué le espera, incluso en condiciones IFR sólidas o VFR nocturnas. Mediante un sofisticado modelado gráfico, SVX ofrece una perspectiva de realidad virtual 3D para una mejor comprensión de la situación. SVX muestra el terreno con diferentes tonos de color e indica obstáculos y aeropuertos, incluyendo la señalización del aeropuerto y la pista. Para mayor claridad, su ruta se delinea con "ventanas" en la pantalla del PFD; esta autopista virtual en el cielo representa la trayectoria de vuelo en perspectiva, facilitando la visualización de tramos en ruta, intercepciones de rumbo, rutas de aproximación final, umbrales de pista y más.

Tráfico y clima ADS-B

Al equipar un receptor ADS-B remoto compatible , como el transpondedor GDL 52R, GDL 39R o GTX 45R, el G3X Touch puede mostrar el tráfico y el clima ADS-B. Nuestra tecnología de seguimiento de movimiento relativo TargetTrend™ le ofrece una forma más rápida e intuitiva de evaluar la dirección y la velocidad de aproximación de los objetivos intrusos en relación con la posición de su aeronave. Así, en lugar de una instantánea fija de la situación del tráfico, TargetTrend ofrece una visualización más dinámica basada en la velocidad que muestra qué trayectorias de aeronaves tienen más probabilidades de converger con la suya. Por ejemplo, si hay tráfico delante de usted y sigue la misma ruta, pero a menor velocidad, el vector de movimiento apuntará en dirección opuesta a la dirección de vuelo indicada para indicar que está adelantando al tráfico. Como resultado, podrá tomar decisiones más rápidas y acertadas para evitar objetivos.    

Para las operaciones aeroportuarias, la tecnología TerminalTraffic™ (parte del conjunto completo de Soluciones de Seguridad para Terminales de Garmin) permite mostrar los objetivos de superficie equipados con ADS-B en el diagrama SafeTaxi de su pantalla para que pueda ver la actividad del tráfico en pistas y calles de rodaje concurridas. Las aeronaves en vuelo equipadas con ADS-B se distinguen fácilmente de los vehículos terrestres y las aeronaves en rodaje, que se muestran con colores y símbolos distintivos. De este modo, TerminalTraffic proporciona una visión general clara y en tiempo real de la actividad en superficie en el entorno aeroportuario.

Y con estos receptores ADS-B, G3X Touch también puede mostrar información meteorológica del Servicio de transmisión de información de vuelo ADS-B (FIS-B) sin suscripción en los EE. UU. Las pantallas admiten información meteorológica gráfica animada, además de METAR, TAF, vientos y temperaturas en altura, PIREP, NOTAM y otras funciones vinculadas desde ADS-B.

Conectividad inalámbrica

Un verdadero compañero de cabina, el G3X Touch viene equipado para aprovechar Connext, nuestra plataforma de conectividad inalámbrica que permite la compatibilidad de dispositivos móviles con las aplicaciones Garmin Pilot o ForeFlight Mobile y los portátiles de aviación aera® 660 , aera 795 y aera 796. Úsalo para crear un plan de vuelo desde la comodidad de tu casa, oficina o sala de pilotos, y luego transfiérelo a tu G3X Touch con un par de toques: puntos de referencia, aerovías, llegadas y todo. Esto te deja más tiempo para concentrarte en las actividades previas al vuelo una vez que llegues al aeropuerto. Añadir modificaciones de último minuto o en ruta al plan de vuelo desde el ATC es igual de fácil. Simplemente hazlas en el dispositivo móvil o portátil Garmin y vuelve a sincronizar. No hay duplicación de esfuerzos, lo que brinda mayor eficiencia y comodidad para ahorrar trabajo en la gestión de tu cabina.      

También puede transmitir de forma inalámbrica información de GPS, de altitud y gráficas de tráfico y meteorología ADS-B (desde un receptor ADS-B compatible) a su dispositivo portátil o móvil. Connext incluso admite el control inalámbrico de cámaras de acción VIRB: puede iniciar y detener la grabación cuando desee, tomar fotos, ver el tiempo transcurrido y mucho más.

*El receptor GPS tiene un rango de velocidad operativa nominal de 0 a 800 nudos (411 m/s).

La marca denominativa y los logotipos de Bluetooth® son marcas comerciales registradas propiedad de Bluetooth SIG, Inc. y cualquier uso de dichas marcas por parte de Garmin se realiza bajo licencia.