Champion CH48108-1 | Filtro de Aceite Spin-On para Motores Continental
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Detalles del producto
Filtro de aceite spin-on de Champion Aerospace para motores Continental (TCM). Tiene rosca hembra y válvula de derivación (bypass) interna, por lo que Champion indica que se puede usar en motores Continental cuyo adaptador tenga o no válvula de derivación. Continental le asignó su propio número de parte: 649922.
Según la tabla de aplicaciones de Champion, lo usan, por ejemplo: Continental O-200 del Cessna 150; O-300 del Cessna 172 (modelos A a H); O-470 de los Cessna 180 y 182 (A a R); IO-470 del Cessna 310 y de los Beechcraft Bonanza J35 a P35; TSIO-360 de los Piper Seneca II y III; e IO-240 del Diamond DA20-C1.
Especificaciones (según Champion Aerospace)
- Filtro de flujo total spin-on con aprobación FAA-PMA, hecho en EE. UU.
- Número de parte Continental (TCM): 649922
- Rosca: hembra 3/4-16 UNF-2B
- Altura: 4.48 in (11.4 cm); diámetro: 3.71 in (9.4 cm)
- Válvula de derivación (bypass) interna y válvula antirretorno
- Medio filtrante plisado de celulosa impregnada en resina con tubo central de acero corrugado
- Hexágono de 1 in (2.54 cm) con orejas para alambre de frenado
- Empaque impregnado de silicón que facilita retirarlo
- Peso en seco: 1.40 lb (635 g)
- Intercambiable con el Champion CH48109-1 (versión larga) si hay espacio
Qué incluye
- 1 filtro de aceite Champion CH48108-1 con empaque de instalación
Toma en cuenta: muchos motores Continental se modificaron con boletines de servicio, kits de Cessna o aprobaciones de campo, y eso puede cambiar el filtro correcto; por ejemplo, Champion indica este CH48108-1 para los Cessna modificados con el boletín SEB-93-1 o MEB 93-1. Confirma el número de parte en el catálogo de partes de tu motor o con tu taller.
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