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Cessna 172S Skyhawk SP NAV III | Manual de Información del Piloto
5 preguntas antes de pagar
¿Qué edición es y sigue vigente?
La edición viene impresa en la pieza. Antes de volar, confirma frecuencias, espacios aéreos y procedimientos en el AIP de México y en los NOTAM vigentes. Si necesitas una edición en particular, pregúntanos antes de pagar.
¿Viene en español?
Depende del título: la carta de México trae la leyenda en español e inglés; los manuales de ASA y las tarjetas de checklist vienen en inglés.
¿Sustituye a la información oficial?
No. Es material de apoyo y de estudio: la información oficial vigente está en el AIP de México, en los NOTAM y en los documentos de la autoridad.
¿Aceptan devoluciones?
Sí: tienes 30 días naturales, sin uso y con su empaque original completo. Si llega con daños o no es lo que pediste, avísanos dentro de 5 días naturales y no te cuesta.
¿Cuánto tarda y me dan factura?
De 5 a 8 días hábiles con DHL o FedEx y número de rastreo. Factura CFDI disponible.
Original, nuevo y sellado
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Detalles del producto
Manual de información del piloto (Information Manual) de Cessna para el 172S Skyhawk SP con aviónica NAV III (Garmin G1000), número de parte 172SIMAUS. Al momento de su edición, reproduce el contenido del Pilot's Operating Handbook (POH) y del manual de vuelo aprobado por la FAA: limitaciones, procedimientos normales y de emergencia, desempeño, peso y balance, y descripción de los sistemas del avión.
Es ideal para estudiar antes de tus clases, preparar tus exámenes teóricos y orales, o hacer la transición a un 172S con G1000 cuando rentas o vuelas un avión de escuela, sin depender del manual que va a bordo.
Especificaciones (según Cessna)
- Publicación: Information Manual, número de parte 172SIMAUS
- Modelo: Cessna 172S Skyhawk SP con opción de aviónica NAV III (Garmin G1000)
- Números de serie cubiertos: 172S9810 y posteriores, según la edición revisada del manual (primera edición: 2005)
- Avión con motor Lycoming IO-360-L2A de 180 hp y hélice de paso fijo
- Idioma: inglés
Toma en cuenta: es un manual de referencia y estudio. Cessna aclara que no se mantiene actualizado y que no sustituye al POH/AFM oficial de cada aeronave, que es el que debe ir a bordo. Si tu avión es un 172S analógico (1998–2006) o tiene piloto automático GFC 700, confírmanos la versión correcta antes de comprar.
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Preguntas
Lo que más nos preguntan
¿Qué necesito para planear un vuelo VFR en México?
La carta de la sección que cubre tu ruta (serie SCT escala 1:1,000,000), un plotter con escala WAC y un computador de vuelo. Si tu travesía cruza dos regiones, lleva las dos hojas.
¿Puedo usar una app en vez de la carta de papel?
Úsalas juntas. ForeFlight agregó en septiembre de 2024 cartas VFR de México de fuente gubernamental, en la región Latin America que se agrega a la suscripción. La carta no depende de batería y es con la que aprendes a trazar tu ruta.
¿Venden cartas de EE. UU.?
Pregúntanos qué sección y qué edición tenemos antes de pagar: la FAA renueva sus seccionales cada 56 días.
¿Hacen pedidos para escuelas?
Sí: cotizamos por volumen con factura CFDI. Escríbenos por WhatsApp.
¿Cuánto tarda y me dan factura?
De 5 a 8 días hábiles con DHL o FedEx y número de rastreo. Factura CFDI disponible.
¿Aceptan devoluciones?
Sí. Tienes 30 días naturales para devolverlo sin uso y con su empaque original completo; en ese caso, el envío de regreso corre por tu cuenta. Si llega con defecto, dañado o no es lo que pediste, avísanos dentro de 5 días naturales: no te cuesta. Ver la política