Headsets de aviación
Originales de Bose, David Clark, Lightspeed y más, con garantía atendida en México. Encuentra el tuyo por tipo de vuelo, conector y presupuesto.
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Distribuidor autorizado Bose, David Clark y ASADistribuidor autorizado
Factura CFDIFactura CFDI
¿Qué conector usa tu avión?
¿No lo sabes? Te ayudamos
26 de los 30 headsets que vendemos traen doble plug G.A.: plug de 1/4" (PJ-055) para audífonos y de .206" (PJ-068) para micrófono. Es el de la mayoría de las avionetas.
Guía de conectores
LEMO de 6 pines: un solo conector y el headset toma energía del avión. Lo tienen el Bose A30, el ProFlight Series 2 y los David Clark PRO-X2 y JET-X.
Guía de conectores
U-174: un solo plug, el de los helicópteros. Lo tienen el Bose A30 en su versión U-174, el David Clark H10-13H y el DC ONE-X Helicóptero.
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XLR de 5 pines, la toma de los Airbus: Bose A30, Bose ProFlight Series 2 y los David Clark PRO-X2, JET-X y PRO-2.
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Los cuatro más elegidos
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| Característica | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ideal para | Jornadas largas en pistón, turbohélice y helicóptero | Jets y cabinas silenciosas; quien prefiere in-ear | Quien busca ANR con Bluetooth a menor precio | Alumnos, escuelas y pasajeros |
| Cancelación de ruido | Activa, 3 modos | Activa, 3 niveles | Activa | Pasiva · NRR 23 dB |
| Bluetooth | Sí | Sí | Sí | No |
| Garantía | 5 años Bose, atendida en México | 5 años Bose, atendida en México | 7 años Lightspeed, atendida en México | 5 años David Clark, atendida en México |
| Precio | $34,490 | $29,990 | $23,990 | $11,490 |
| Ver producto | Ver A30 | Ver ProFlight 2 | Ver Zulu 3 | Ver H10-13.4 |
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Preguntas sobre headsets
Antes de elegir el tuyo
¿Qué diferencia hay entre un headset ANR y uno pasivo?
El pasivo aísla el ruido con almohadillas y presión sobre la cabeza. El ANR además usa micrófonos y electrónica para cancelar el ruido del motor, así que cansa menos en vuelos largos. Si vuelas pocas horas o estás en la escuela, un pasivo cumple; si vuelas más de tres horas seguidas, un ANR se nota.
¿Qué conector necesito para mi avión?
Mira el panel de tu avión. Si ves dos tomas de distinto tamaño, es doble plug G.A.: 1/4" (PJ-055) para audífonos y .206" (PJ-068) para micrófono, el de la mayoría de las avionetas. Algunos aviones alimentan el headset desde el panel con LEMO de 6 pines; los helicópteros usan U-174 y los Airbus, XLR de 5 pines. Si no estás seguro, mándanos una foto del panel por WhatsApp antes de pagar. Ver guía de conectores.
¿Sirven en helicóptero?
Solo los que tienen conector U-174: el Bose A30 en su versión U-174, el David Clark H10-13H y el DC ONE-X Helicóptero. Bose también recomienda el A30 para helicóptero. Si ya tienes un headset de doble plug, pregúntanos por tu caso antes de comprar.
¿Cómo hago válida la garantía en México?
Escríbenos por WhatsApp o a clientes@aerotienda.com con tu número de pedido y qué falla. Nosotros tramitamos la garantía con la marca: Bose y David Clark, 5 años; Lightspeed Zulu 3, Zulu 4 y Delta Zulu, 7 años (Sierra, 5); Kore KA-1, 5 años. Ver garantías por marca.
Cómo elegir un headset de aviación
1. Tus horas de vuelo. En la escuela o para vuelos cortos, un pasivo como el H10-13.4 o el ASA HS-1A cumple. Para travesías y jornadas largas, un ANR cansa menos.
2. El conector. La mayoría de las avionetas usan doble plug G.A.; algunos aviones alimentan el headset desde el panel con LEMO de 6 pines; los helicópteros usan U-174 y los Airbus, XLR de 5 pines.
3. Bluetooth. Útil para llamadas, música y avisos de tus apps de navegación sin cables extra.
